Экскаватор заместо бульдозера трубоукладчико Volvo

Компания Volvo CE приступила к выпуску трубоукладчиков. По мнению профессионалов шведской компании, новая концепция машин для строительства трубопроводов – это прорыв, которого ветвь ждала 80 лет. По сопоставлению с появившимися еще в 30-х годах прошедшего века традиционными трубоукладчиками (обыденный бульдозер со стрелой) мысль Volvo применять в качестве базисной машинки экскаватор cулит бесспорные достоинства.

В настоящее время палитра трубоукладчиков Volvo включает 5 моделей грузоподъемностью от 20 до 150 т. Все они сделаны на базе экскаваторов. Это решение защищено патентом. Не считая того, в новейших трубоукладчиках реализованы технологии, присущие самому современному грузоподъемному оборудованию.
На базе экскаватора

Машинка, сделанная на базе экскаватора, может поворачивать стрелу на 360 градусов. Угол поворота стрелы никаким образом не влияет на грузоподъемность. Традиционному трубоукладчику такое не под силу.

Трубоукладчик на базе бульдозера владеет определенными недочетами. Так, он может поднимать груз лишь с одной стороны. Стрела устанавливается за рамой гусеничной телеги, что не может не сказаться на стойкости машинки. Достоинства трубоукладчиков Volvo – это наиболее широкая колея, низко расположенный центр тяжести, стрела, крепление которой находится в пределах рамы ходовой части, существенно ближе к центру тяжести машинки. Грузоподъемность нового трубоукладчика на 29% выше, чем у обычного. Грузоподъемность модели PL7015, самого тяжелого из трубоукладчиков новой серии, добивается 150 т. Это на 41% выше, чем у самого огромного из обычных трубоукладчиков, когда-либо выпускавшихся глобальными производителями.
Новаторский подход

Для того чтоб достигнуть этого, инженеры Volvo уделили особенное внимание прочности стрелы, ходовой части и гусеничных тележек.

Стрелы трубоукладчиков Volvo намного длиннее обычных. Эти машинки могут поднять груз выше и, что принципиально, могут работать, находясь намного далее от бровки траншеи, тем самым снижая риск её обрушения. Длина стрелы обычного трубоукладчика традиционно составляет от 6,1 до 8,5 м. На новейшие трубоукладчики в зависимости от модели устанавливают стрелы длиной от 7,3 до 11,3 м.

Предусмотренная для всех трубоукладчиков Volvo система управления грузом (LMS) оценивает угол стрелы, положение кабины относительно ходовой части, уклон опорной поверхности и дает подсказку оператору, какой груз он может безопасно поднять. Электроника постоянно обновляет схему грузоподъемности с учетом конфигураций угла поворота стрелы, вылета и наклона опорной поверхности (вплоть до 35 градусов!). Схема отображается на мониторе в кабине оператора. На этот же экран в случае необходимости выводятся предупреждения и разные подсказки. В верхней части стрелы расположена группа сигнальных индикаторных ламп. Они предупреждают оператора, операторов остальных машин и всех, кто находится на площадке, как безопасно выполнение той либо другой операции, и дают подсказку им, когда нужно принять соответствующие меры. Система LMS – это очередное отличие от обычных трубоукладчиков, которые предусмотрены для работы на горизонтальных площадках и никак не постоянно оснащаются схожей бортовой системой мониторинга.

Трубоукладчики Volvo обустроены устройством, предотвращающим касание 2-ух блоков полиспаста меж собой. При подъеме груза на максимальную высоту лебедка автоматом затормаживается.

Для того чтоб прирастить обзор, было принято решение сдвинуть стрелу относительно середины рамы, а кабину оператора расположить выше. Это позволило повысить сохранность тех, кто работает на земле и в траншее. Ежели того просит разработка работ, широкая колея дозволяет установить трубоукладчик над траншеей.

Стрела обычного трубоукладчика не владеет возможностью поворота. Для того чтоб точно опустить груз в данное место, оператору приходится подрабатывать гусеничным ходом. При таком методе на укладку трубной секции требуется больше времени, не обеспечивается нужная точность, а иногда нарушаются требования сохранности. Трубоукладчику Volvo, чтоб точно опустить груз, довольно просто повернуть стрелу (как экскаватору). Точность и быстрота смешиваются с высочайшей производительностью и сохранностью. Для работы на особо крутых уклонах предусмотрена механическая блокировка поворота.
Всепригодные свойства

Ходовая часть, взятая у экскаватора, обеспечивает одновременное вращение гусениц в противоположных направлениях. Это дозволяет скоро изменять направление движения и увеличивает точность в работе. Высочайший клиренс дозволяет эксплуатировать машинку на неровных площадках и слабеньких грунтах. Для того чтоб улучшить сцепление с опорной поверхностью в всех условиях, предлагаются звенья гусениц с одинарными и двойными грунтозацепами.

Одно из ключевых преимуществ новейших трубоукладчиков Volvo – возможность их всепригодного внедрения, что приносит зримый экономический эффект. Традиционные трубоукладчики на базе тяжелых бульдозеров могут делать лишь ту работу, для которой они вначале были предусмотрены. Трубоукладчики Volvo сконструированы на базе экскаватора, и это вправду всепригодные машинки.

Когда не нужно укладывать трубы, машинку можно скоро переоборудовать в экскаватор. Высочайшая грузоподъемность делает вероятным внедрение трубоукладчика в качестве подъемного крана.

Очередное принципиальное с точки зрения универсальности качество трубоукладчиков Volvo – простота их транспортировки. Частенько конкретно этот нюанс ограничивает строителей трубопроводов в выборе размера машинки для реализации текущих и будущих проектов. Традиционно чем больше машинка, тем больше заморочек с транспортировкой. Для более тяжелых трубоукладчиков Volvo предусмотрена возможность конфигурации колеи. Не считая того, демонтаж рам гусеничных тележек, противовесов и стрелы не представляет заморочек. Таким образом, трубоукладчик можно разобрать на узлы и агрегаты, пригодные для перевозки по дорогам общего использования. Демонтаж и повторный установка трубоукладчика Volvo проводятся без привлечения автокранов и иной спецтехники. Вся работа занимает не больше часа. Простота транспортировки дозволяет понизить общую цена владения машинкой за весь срок эксплуатации.

Статьи по теме:

Русские бульдозеры и трактора!

09.02.2009